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Seguimos para terminar las alas y la cola

Después del grueso del verano y del Cto. de España de Junio en nuestro aeródromo, hemos continuado un pequeño grupo de voluntarios en la construcción del Teenie Two. Ha sido un poco agotador la preparación del local dado que para el Cto. de España tuvimos que acondicionar todo para ubicar las cocinas del evento.

En las fotos a continuación podéis observar el trabajo de finalización de las alas, las cuales ya están listas para su total cierre y así poder centrarnos en el fuselaje

También hemos podido terminar y dejar listo para el cierre el estabilizador horizontal que tanto trabajo nos ha dado.
                                        



El 4 mesas. Sección central, semiplano derecho, semiplano izquierdo, estabilizador y timón horizontal

Aquí están las últimas actualizaciones del proyecto. Las 4 mesas rindiendo al máximo con tareas repartidas para todos. Una mesa para cada parte del avión: sección central, semiplano derecho e izquierdo, estabilizador y timón de profundidad.

Los largueros han sido calibrados para hacer los agujeros de los encastres y darle el diedro requerido en los planos.

En las partes que ya vamos cerrando y que son partes remachadas y de contacto entre piezas, añadimos adhesivo Sika especial para estructuras con cierta elasticidad para dar resistencia a la cizalladura a lo largo de los cosidos de remaches. El adhesivo además ofrece una estupenda propiedad anticorrosiva

   
                

   

  

  

   

Remachando partes de la Cola

Tras la inspección del ingeniero de AESA contamos con el permiso para cerrar las pieles del avión y comenzamos por los timones y alas al estar todo conforme. El mandar las piezas al corte por control numérico fue también un gran acierto ya que nos libero de bastante faena y el resultado es impecable.

Nos hemos centrado en terminar varias piezas, cerrar  los timones de dirección y profundidad, ultimar el estabilizador horizontal y dejar listo el larguero central, pieza muy importante , encargada de soportar el peso del avión y fuerzas de hasta 6g.

Vamos  a compartir unos paso a paso resumidos desde que la pieza sale del plano hasta que esta terminada y lista para encajar con el resto.

Timón de dirección:

tdirecctdirecc1

 

 

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Larguero central:

lc lc1 lc2 lc3 lc4

Timón de profundidad:

tp0 tp2 tp 2ccqr80

 

IMG_3235

Estabilizador horizontal:

eh eh0 eh1.1 eh1 eh3 eh4 eh5 (1) eh5 (2)

Finalización del timón de profundidad

Hoy ya tenemos finalizado los timones de cola, tanto el vertical como horizontal. Así mismo hemos avanzado con el estabilizador horizontal habiendo cortado la piel y conformado sus costillas.

IMG_3233

Continuamos con los trabajos en la cola del avión

Hoy hemos avanzado con bastantes piezas de la cola, como los timones, estabilizadores, etc…

Es una ventaja disponer con maquinaria industrial cortesía de Joype, empresa cuyos propietarios son también los propietarios del Aeródromo. En las instalaciones de Joype se pudo conformar las partes de aluminio de los timones.

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Primer día con las herramientas

Hoy ha sido el primer día en el que los participantes del Aerocamp han cogido por primera vez las herramientas.

Lo primero que se ha dado es un briefing sobre el manejo de las herramientas y utensilios. A continuación hemos iniciado las primeras tareas de construcción abordando el timón de dirección. Para ello hemos creado unas plantillas para realizar los cortes del contorno de las dos costillas que lo componen. El timón es una modificación de los planos por lo que nos ha sido fundamental apoyarnos en el diseño en 3D para seguir las acotaciones del contorno de la piel del timón.

Al final las 3 horas de duración del taller hemos conseguido tener todo cortado para continuar el próximo día.

Aquí tenéis las: