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4 mesas a pleno rendimiento

Se nota que llego el buen tiempo y como siempre se respira un ambiente genial. El sabado fue llegando poco a poco la gente y algunos aprovecharon para hacerse algunas fotos con el nuevo tecnam P96 de la escuela, es el centro de todas las miradas!

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Tras un rato con el avión nos pusimos manos a la obra y aqui se ven las 4 mesas a pleno rendimiento:

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Tras el taller Yago y Chema aprovecharon para volar hacia Igualada, en Barcelona para visitar una feria aeronautica y hacerse con una helice:

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Instrumentación

Ya tenemos aquí parte de la instrumentación del Teenie two.

En la imagen se puede apreciar el coordinador de virajes y un par de computadoras de vuelo multifunció, que incluye entre otras:

  • Altímetro.
  • Barómetro.
  • Indicador de velocidad vertical y velocidad verdadera.
  • Cuenta revoluciones. Edit 
  • Indicador de remanente de  combustible
  • Alarmas, crono, reloj, etc…

  

Dejamos un enlace al manual para los mas curiosos:

http://www.mglavionics.com/FLIGHT2.pdf

Adelantando faena

Dejamos aquí unos cuantos avances de hoy, hemos seguido, para variar con nuestra querida ala central , que ya pinta estupendamente:

Tambien hemos estado haciendo cosillas que son sencillas, pero necesarias y que requieren su tiempo como pintar remaches con pintura de Zinc:

Y unas cuantas cuadernas en modo manual, a base de caladora, lija, taladro y un poco paciencia:

 

Avances en el ala central

Estamos estos dias enfrascados en  la construcción del ala central, es una de las piezas mas importantes puesto que sobre ella va el piloto (calculado al standard de 82,5kg) , se conectan las alas, se calculan los momentos del avión, soporta las fuerzas gs del mismo, etc.

Aquí unas fotos del ala central y otra integrada con el avión para que se vea mejor:

Y aquí unas fotos en el taller:

Poquito a poco el proyecto va tomando forma , dentro de poco procederemos a cerrar completamente el ala y a integrarle el tren de aterrizaje.

Y como siempre y de lo mas importante, continuamos aprendiendo de nuestos errores y disfrutando del buen ambiente del aerocamp y el club.

 

Avances en el estabilizador horizontal y timón de profunidad

tras de las piezas importantes del avión, el estabilizador y el timón ya van tomando forma y dentro de poco los terminaremos. El timón ya esta cerrado y remachado , mientras que el estabilizador esta cerrado por casi todas las partes menos una abertura donde tendremos que insertar un tubo de aluminio y unos actuadores para poder mover el timón.

Aquí esta el estabilizador durante el proceso:

Y aquí las bisagras y el timón con el estabilizador:

 

Y aquí ya parte de las piezas para ir montando el carenado y , como dije arriba, que el avión tome forma definitivamente, comenzamos a ensamblar y a cablear, meterle motor, instrumentación, pintar etc…

 

Alguien reconoce sobre los planos  las piezas que se ven en esta ultima foto? A ver quien acierta!

 

 

Remachando partes de la Cola

Tras la inspección del ingeniero de AESA contamos con el permiso para cerrar las pieles del avión y comenzamos por los timones y alas al estar todo conforme. El mandar las piezas al corte por control numérico fue también un gran acierto ya que nos libero de bastante faena y el resultado es impecable.

Nos hemos centrado en terminar varias piezas, cerrar  los timones de dirección y profundidad, ultimar el estabilizador horizontal y dejar listo el larguero central, pieza muy importante , encargada de soportar el peso del avión y fuerzas de hasta 6g.

Vamos  a compartir unos paso a paso resumidos desde que la pieza sale del plano hasta que esta terminada y lista para encajar con el resto.

Timón de dirección:

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IMG_20150221_115943 IMG_20150221_145606 IMG-20150411-WA0014

Larguero central:

lc lc1 lc2 lc3 lc4

Timón de profundidad:

tp0 tp2 tp 2ccqr80

 

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Estabilizador horizontal:

eh eh0 eh1.1 eh1 eh3 eh4 eh5 (1) eh5 (2)