Avances en el estabilizador horizontal y timón de profunidad

tras de las piezas importantes del avión, el estabilizador y el timón ya van tomando forma y dentro de poco los terminaremos. El timón ya esta cerrado y remachado , mientras que el estabilizador esta cerrado por casi todas las partes menos una abertura donde tendremos que insertar un tubo de aluminio y unos actuadores para poder mover el timón.

Aquí esta el estabilizador durante el proceso:

Y aquí las bisagras y el timón con el estabilizador:

Y aquí ya parte de las piezas para ir montando el carenado y , como dije arriba, que el avión tome forma definitivamente, comenzamos a ensamblar y a cablear, meterle motor, instrumentación, pintar etc…

Alguien reconoce sobre los planos  las piezas que se ven en esta ultima foto? A ver quien acierta!

 

 

Remachando partes de la Cola

Tras la inspección del ingeniero de AESA contamos con el permiso para cerrar las pieles del avión y comenzamos por los timones y alas al estar todo conforme. El mandar las piezas al corte por control numérico fue también un gran acierto ya que nos libero de bastante faena y el resultado es impecable.

Nos hemos centrado en terminar varias piezas, cerrar  los timones de dirección y profundidad, ultimar el estabilizador horizontal y dejar listo el larguero central, pieza muy importante , encargada de soportar el peso del avión y fuerzas de hasta 6g.

Vamos  a compartir unos paso a paso resumidos desde que la pieza sale del plano hasta que esta terminada y lista para encajar con el resto.

Timón de dirección:

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Larguero central:

lc lc1 lc2 lc3 lc4

Timón de profundidad:

tp0 tp2 tp 2ccqr80

 

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Estabilizador horizontal:

eh eh0 eh1.1 eh1 eh3 eh4 eh5 (1) eh5 (2)

Finalización del timón de profundidad

Hoy ya tenemos finalizado los timones de cola, tanto el vertical como horizontal. Así mismo hemos avanzado con el estabilizador horizontal habiendo cortado la piel y conformado sus costillas.

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Continuamos con los trabajos en la cola del avión

Hoy hemos avanzado con bastantes piezas de la cola, como los timones, estabilizadores, etc…

Es una ventaja disponer con maquinaria industrial cortesía de Joype, empresa cuyos propietarios son también los propietarios del Aeródromo. En las instalaciones de Joype se pudo conformar las partes de aluminio de los timones.

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Primer día con las herramientas

Hoy ha sido el primer día en el que los participantes del Aerocamp han cogido por primera vez las herramientas.

Lo primero que se ha dado es un briefing sobre el manejo de las herramientas y utensilios. A continuación hemos iniciado las primeras tareas de construcción abordando el timón de dirección. Para ello hemos creado unas plantillas para realizar los cortes del contorno de las dos costillas que lo componen. El timón es una modificación de los planos por lo que nos ha sido fundamental apoyarnos en el diseño en 3D para seguir las acotaciones del contorno de la piel del timón.

Al final las 3 horas de duración del taller hemos conseguido tener todo cortado para continuar el próximo día.

Aquí tenéis las:

Avances en el primer mes del Aerocamp

Poco a poco se va perfilando el modelo en 3D consiguiendo ya las formas definitivas del ala. Son muchos los errores que se han encontrado en los planos y que se han solucionado gracias a la comprobación en 3D de los componentes en el momento del ensamblaje.

Los planos son de los años 60 y parece ser que los hizo un dibujante técnico, no el diseñador del avión.

Aquí os dejamos unas imágenes de cómo va tomando forma el modelado y su ensamblaje.

Por cierto, el material ya ha sido enpaquetado y embarcado en Los Angeles rumbo a Valencia donde se espera su arribada en el primer tercio de enero. Para entonces deberemos tener ya listo el modelado en 3D y el replanteo en 2D de todas las láminas de aluminio.

Os seguiremos informando.

El Aerocamp inicia su andadura

Con 18 participantes ilusionados, dos de ellos benjamines de 12 años de edad, el taller aeronáutico Aerocamp, organizado por la escuela y el aeródromo de Olocau dio comienzo el pasado sábado en el club social de nuestras instalaciones. Durante todo este primer mes, se estará ofreciendo formación de diseño gráfico en 3D orientado al diseño de piezas aeronáuticas. El taller aeronáutico tiene el reto de construir durante seis meses un avión de ala baja totalmente metálico. Para ello se diseñará todo el modelo por ordenador para hacer el corte del metal por control numérico. Con esto la precisión que se conseguirá y la simetría del diseño será de gran calidad.

 

Participantes AEROCAMP 14-15

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Taller de construcción Aeronáutico

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